Praças de Itabirito e Barbacena iniciam cobrança, mas motoristas que moram ou trabalham no entorno dos postos se queixam de falta de melhorias, como área de escape. Leia mais.
PEDÁGIO
Motoristas reclamam de falta de melhorias nos pedágios da BR-040 1p705s
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Os pedágios da BR-040, localizados nos municípios de Itabirito (km 577) e Barbacena (km 643), na Região Central, entraram ontem em operação sob reclamações de moradores de povoados e bairros vizinhos. Há usuários que pagarão para usar curtos trechos diários e que ainda não receberam melhorias na pista, como construção de área de escape e divisória física entre direções contrárias. Com as duas novas praças funcionando, agora as 11 praças entre Brasília e Juiz de Fora estão em operação.
É o caso de Nilson de Moura Santos, de 47 anos. Pai de cinco filhos, ele mora num sítio, na comunidade de Ribeirão do Eixo, em Itabirito, a poucos metros da BR-040, e trabalha como vigia a menos de 10 quilômetros de lá, em um condomínio localizado às margens da rodovia. Nilson recebe salário de R$ 1,1 mil e, levando-se em conta a média de 22 dias úteis em cada mês, desembolsará R$ 202,40 com o serviço, o correspondente a 18,4% de seu contracheque. “Inacreditável! Não houve melhorias no trecho que percorro. Falta acostamento, faltam arelas...”, reclama.
O vigia precisará de R$ 9,2 por dia para atravessar o pedágio. A praça em Itabirito foi alvo de polêmica logo depois de o governo leiloar a BR-040, pois o projeto original previa o pedágio num trecho entre os condomínios de Nova Lima. Moradores da cidade vizinha, que trabalham ou estudam na capital, protestaram.
Depois de ações judiciais, o pedágio foi construído alguns quilômetros adiante, em direção ao Rio de Janeiro. Ainda assim, há quem não se livrou da cobrança, como o empresário Arley Carvalho Lages, de 49, presidente do Conselho de Desenvolvimento do Ribeirão do Eixo (Codecre). “Trabalho em BH e até concordo com pedágio, desde que a rodovia esteja em perfeitas condições de uso, com área de escape, arelas, asfalto em excelente estado e pista toda duplicada, entre outros serviços”, justificou. Para ele, há quem buscará rotas alternativas com o objetivo de evitar o pagamento do pedágio.
Uma delas aumenta o percurso em oito quilômetros e é em chão batido, mas comentários na região sugerem que uma mineradora irá asfaltá-la. “Se isso ocorrer, será bom para muita gente”, acredita Alencar Pires Estocler, de 57, que mora a menos de um quilômetro da praça do pedágio. “Duas vezes por semana faço compras num lugar (em direção a Congonhas) e precisarei ar pela praça. O jeito é pagar. A compra, contudo, sairá mais cara”, disse Estocler, cuja residência fica próxima à entrada do Condomínio Villabella.
INTERVENÇÕES A Via 040, que istra o trecho, informa, em sua página na internet, que 90 colaboradores foram contratados nas praças de Itabirito e Barbacena e que, nos próximos quatro anos de intervenções e serviços, cerca de 6,5 mil vagas diretas e indiretas serão geradas no pico das obras.
Ainda segundo a concessionária, no trecho entre Nova Lima, na Grande BH e Juiz de Fora, na Zona da Mata, houve a recuperação de 304,1 quilômetros de pavimento, reforma e revitalização de 66 pontes e viadutos, revitalização da sinalização horizontal (pintura de 1.982 quilômetros de faixas nas pistas de rolamento, instalação de 5,5 mil placas de sinalização e de 131.751 tachas refletivas (olhos de gato).
Também foram implantados 37,8 mil metros de defensas metálicas nas margens e nos canteiros centrais das pistas. A empresa destacou que oferece aos usuários serviços como atendimento médico de emergência e socorro mecânico, entre outros.
-Créditos Estado de Minas.
